港車北上必備💥中充+快充GB轉接頭套裝 (DC快充新版v.NEXT轉接頭，適用於國內所有充電器)｜EV Boy【免運費】

EV-BOY 香港獨家代理 最抵用 + 不綁定車輛 + 毋需替轉接頭充電 - EV-BOY 委託廠方直接生產，並為港澳地區獨家代理 - 國標充電器，使用此轉接頭後，可為香港制式 (Type 2 / CCS2)電動車充電 - 具備安全認證 ==================================== 國標AC中充 - 適用於所有品牌電動車 (Type 2 制式) • 充電功率：三相 32A (22kW) / 三相 16A (11kW) / 單相 32A (7kW) / 單相 16A (3.5kW) • 最高功率：480V (AC, 3 Phases), 32A 其他參數： • -40°C~90°C工作溫度，2500V 電流保護，5000次拔插測試 • 保養：6個月 (非人為) • 使用方法： 注意轉接頭方向：轉接頭上有「car」字樣的一端應應插到車輛，沒有「car」字樣的一端則連接慢充槍頭 ==================================== 國標DC快充 v.NEXT最新一代 - 適用於所有品牌電動車 (CCS2 制式) • 支援所有國內快充樁 (包括部份不完全依照國標規格建造的充電樁) • 支援新國標 (GB/T20234.3-2015 及 GB/T27930-2015) 轉換至 CCS2 直流充電 • 充電功率： - 額定最高支援 400kW - 實際視乎電池滿電度、車輛最高快充速度、電池有否預熱等因素影響，由 40kW 至 310kW 不等 (與在香港使用CCS2充電相同) • 額定電流/最高支援電壓：150-1000VDC, 250A • 工作溫度：-30°C~50°C • 儲存溫度：-30°C~85°C • 防水等級：IP65 • 防火等級：UL94V-0 • 淨重：1.4kg • 保養：2年 (非人為) • 自助軟件更新，LED燈號顥示，更短小輕巧 ==================================== 香港電動車於中國內地充電需知↙️ 中速充電 (AC)🔋 中國的電動車充電使用「國標」GB/T 制式，與香港使用的 Type 2 歐洲制式不同 使用轉接器後，香港的電動車即可以在國內使用「中/慢速充電器」充電 售價較便宜，但國內慢充地點較少。如果 budget 有限，最低限度都要買此轉接頭 快速充電 (DC)🔋 國標快充 (俗稱「九孔」) 轉 CCS2，因兩者制式及底層通訊完全不同，轉接頭需加配電路板轉碼 使用轉接器後，香港的電動車可以在國內使用「直流快速充電器」充電 由於製作成本關係，售價較高。但國內快充站較多，如經常往返內地，建議同時選購中充+快充轉接頭 ==================================== 常見問題 (FAQ) ❓支援甚麼車款？(已真車實測，持續更新) Tesla Model 3 / Y (包括 2024 新版 Model 3 Highland) BMW 全系列 (例如 iX / iX1 / iX3 / i4 / i5，包括舊款 i3) Mercedes-Benz EQ 系列 (包括 EQA* / EQB* / EQC / EQE / EQS) BYD 全系列 (2022-, 例如 Atto 3 / e6 / Dolphin 海豚 / Seal 海豹) MG 全系列 (2022-, 例如 ZS EV / MG4 / MG5 / MG8) Volvo 全系列 (例如 C40 / XC40 Recharge / EX30) Polestar 全系列 (例如 Polestar 2) Hyundai 全系列 (例如 IONIQ 5 / IONIQ 6 / IONIQ Electric / Kona) Kia 全系列 (例如 EV6 / e-Niro / Niro EV) Audi e-tron 系列 Lexus RZ450e (包括同系 Toyota bz4x 及 Subaru Solterra) ORA 全系列 (例如 Funky Cat) MIFA 9 Smart #1 Mini Electric Porsche Taycan KGM Torres EVX **如你的車款不在以上支援列表 (亦不在下方「不建議 / 暫不支援」之列)，歡迎聯絡我們安排本地實測。如欲安排實測可電郵 groupbuy[at]ev-boy.com 並告知你的車款。 ❓有沒有不建議使用快充轉接頭 / 暫不支援之車款？ 日產 Leaf：此車使用 CHAdeMO 制式，CCS2 轉接頭不支援。 Tesla Model S/X：舊版 Model S/X 並非使用 CCS2 制式快充，請聯絡內地 Tesla 購買原廠「GB/T to Type2-DC」轉接頭。 Mercedes-Benz EQA / EQB：EQA/EQB 原車 CCS2 快充已知有問題，即使在香港使用 CCS2 充電已經頻繁出現快充死車需要拖車回廠 (每星期均見到類似本地新個案)。雖然此轉接頭已實測於 EQA/EQB 可以使用，但在原廠願意解決其CCS2快充死車的根本問題前，現階段我都不建議使用任何品牌的快充轉接頭 (中/慢充無問題)。即使你仍堅持使用，亦請留意不要在 80% 電量以上進行快充。 e-golf：充電口 (油缸蓋) 開口太小，頂住 adapter 不能完整插入，暫不支援。會與廠方於下一階段尋求解決方案。 BMW i3 因屬於十年前的早期車款，對充電椿的支援度較其他近代車款低，請自行決定是否購買快充轉接頭。 ❓支援 Tesla SuperCharger 嗎？ 簡單答：暫時不支援。 詳細答：SC 會在充電前進行額外認證，轉接頭暫時未支援。但我正與廠方商討，日後透過軟件更新支援國標 SC 的認證。 >>備註：現時珠海境內有極少數 SC 有 CCS2 插頭，如有需要可以直接使用 (需使用「小特」App 解除地鎖，請自行承擔密碼外洩之風險)。 ❓目前已實測的國內充電網絡有那些？ 國家電網, 南方電焹, 特来電, 小桔, 星星充电, 英飛源, BP, 奥特迅, 電王快充, 普天新能源, 萬馬愛充, 象前充, 雲快充, 快電, 蔚來, 小鵬, 極氪 (Zeekr), 廣汽埃安, 石化易電, 中海外新能源, 小可樂科技, 珠海雲充科技, 富港新能源, 廣東天路 (廣東交通集團) ❓有無保養？ 有，2年非人為保養，日後如有 firmware update 亦會免費提供。 ❓有提供國內支援嗎？ 有，在廣東省範圍內有提供轉接頭支援，亦有流動救急CCS2充電，地點包括珠海、中山、東莞、廣州及深圳。詳情請參閱轉接頭內的說明咭。 ❓快充轉接頭有沒有其他限制，例如「鎖槍」只限綁定一輛車使用？ 沒有使用限制亦不會「鎖槍」，用於屬於自己的其他電動車 (無數量限制)，甚至借給朋友使用都可以。 ❓我需要為「快充轉接頭」額外充電嗎？ 轉接頭不含電池，插槍後會自行啟動，毋需額外為轉接頭充電。 ❓如果我同時需要快充和中充，是否需要各買一個轉接頭？ 是的，快充和中/慢充需要使用不同轉接頭。 你可以選擇轉接頭套裝，會比單獨購買兩款轉接頭便宜。